Dodano: 28 maja 2021 15:22

Більше 20 мостів вздовж 15 кілометрів дороги. Будівництво S3 від Кам’яної Гури до Любавки набирає обертів

Дорожники говорять про рекордний обсяг робіт швидкісної дороги від Кам’янної Гури до Любавки. На 15-кілометровій ділянці буде побудовано 24 мости. П’ять із них будуть виготовлені спеціальним методом натягування.

– Це фактично рекорд для Польщі, Європи та світу. Ніхто за жодним контрактом не мав такої кількості розсувних конструкцій, пояснює Лукаш Копертовський, керівник мостових робіт.

Ділянка від Любавки до Кам’яної Гури є першою на дорозі S3 від кордону. Траса, яку планується побудувати, повинна мати довжину 15 кілометрів по 300 метрів завширшки. На ній буде побудовано 24 мости, з них 5 буде зроблено за технологією натягування.

– Протяжність мостів, що дуже важливо, більше п’яти кілометрів. Враховуючи, що деякі споруди розташовані на стиках, то безпосередньо на мости припадає майже до тридцяти відсотків всієї ділянки, – каже Веслав Гества, керівник будівництва S3 Kamienna Góra — Lubawka.

Ця траса також матиме три вузли: Кам’яна Гура – Полонок, Кам’яна Гура – Полудне та Любавка, а також два пункти прикордонного контролю. Роботи, незважаючи на пандемію, йдуть за планом, запевняє підрядник. Чверть земляних робіт вже завершено. Незабаром розпочнуться роботи на основному шарі дороги. Перший асфальт планують закладати в липні.

– Ми маємо вбудувати 265 тисяч тонн бітумної маси, що теж дуже багато, – додає Гества.

Цікавинкою дороги є мости, побудовані за спеціальною розсувною технологією. Найкоротший – 430 метрів, найдовший – майже 600 метрів.

– Загальна довжина розсувних конструкцій становить 2700 метрів. Це величезний виклик, – визнає Лукаш Копертовський, керівник мостових робіт на ділянці Любавка – Кам’яна Гура.

Робота над усіма п’ятьма розсувними мостами повинна проводитися паралельно.

– У липні досягнемо повної мобілізації. Паралельно працюватиме десять рукавів. Отже, п’ять об’єктів з двома напрямками кожна. Це фактично рекорд для Польщі, Європи та світу. Ні в кого не було стільки розсувних предметів за жодним контрактом, – додає Копертовський.

Для будівництва мосту довжиною 400 метрів потрібно чотири-шість місяців. Щотижня дорожники повинні зварювати один відрізок довжиною від 25 до 30 метрів. Вся операція зазвичай планується на один робочий день і займає кілька годин. Розсувні елементи мають форму гігантської бетонної коробки.

– Висота цих коробок на контракті залежить від того, який об’єкт, тобто від 2,5 метрів до 3,25. Все залежить від прольотів. Якщо ми знаходимося на проміжках, максимальний проліт цього об’єкта становить 50 метрів, але за контрактом передбачені об’єкти з прольотом майже 60 метрів. Це дуже багато, що стосується розсувних технологій, – додає менеджер мостових робіт.

Цікаво, що найвищий стовп становить близько чотирнадцяти метрів, а разом з готовою дорогою то вже складе сімнадцять метрів. Саме на цій висоті їздитимуть водії. Дорожники не сумніваються, що ділянка S3 від Любавки до Кам’яної Гури буде мальовничою дорогою.

– Завдання дуже цікаве. Місцевість, як відомо, гірська. Позитивно, що на цьому проміжку дороги буде мало екранів, тож краєвиди порадують всіх подорожуючих, – зізнається Веслав Гества.