Tematy: блокада далекобійники кордон Польща
Чому поляки блокують кордон з Україною, чи є тут російський слід та чому до водіїв не їдуть представники українських консульств та офіційних установ в Києві. У якому стані далекобійники зараз і що треба, аби зняти блокаду. Про це все в інтерв'ю Gazeta.ua розповів Сергій Ванат, волонтер, співзасновник фундації Ukrainian Freedom Force Foundation.
Фундація першою в Польщі звернула увагу на ситуацію на кордоні. В грудні, коли польські перевізники вперше вийшли на протест, забезпечували українських водіїв гуманітарною допомогою, зараз теж продовжують. Сергій регулярно їздить з Вроцлава на пункти пропуску „Корчова” та „Медика”. Мешкає в найближчому готелі, щодня навідує водіїв – підтримати, допомогти в перемовинах з польськими протестувальниками та в питаннях побуту. За волонтерські кошти фундація купує продукти, медикаменти, воду.
Сергій Ванат, волонтер, співзасновник фундації Ukrainian Freedom Force Foundation, колишній атовець. Фундація першою в Польщі звернула увагу на ситуацію на кордоні. В грудні, коли польські перевізники вперше вийшли на протест, забезпечували українських водіїв гуманітарною допомогою, зараз теж продовжують. Сергій регулярно їздить з Вроцлава на пункти пропуску „Корчова” та „Медика”. Мешкає в найближчому готелі, щодня навідує водіїв
Сергій – колишній атовець. Говоримо з ним в авто, коли після кількаденного відрядження повертаємось з кордону у Вроцлав.
Чому виникла ситуація з блокадою?
Поляки вважають, що агрохолдинги в Україні поглинають менших фермерів, які змушені за копійки продавати їм зерно. Воно в свою чергу витісняє польське. Через це ціна польського зерна й кукурудзи впала в половину. Раніше вони продавали по 1400 злотих за тону, а зараз – по 600. Виходять в нуль і нічого не заробляють.
Вони не проти того, щоб зерно йшло транзитом. Але Європарламент не йде їм на поступки.
Блокування кордону – спосіб, щоб їх почули. Хоча це абсолютно неприйнятно й незаконно. Бо по суті тримають в заручниках по 2000 людей в одному місці, в антисанітарії та під моральним тиском. Ні помитись, ні в туалет сходити, води теж часто немає. Це протиправні дії з точки зору людяності.
І негативний вплив на економіку України.
Які вимоги в польських фермерів?
Головна – щоб товари, які їдуть з України, доставлялись до кінцевого пункту, а не залишались в Польщі. Щоб Брюссель, Україна та Польща сіли за стіл переговорів.
Чи є тут слід Москви?
Можливо, ці протестанти не зовсім фермери, а радикально налаштовані, зацікавлені у ворожнечі люди. Або й проплачені тією ж третьою силою – російською владою. Підозрюю, що тут замішані польські ліві радикальні сили, які до сьогодні згадують нам Бандеру й Волинську різню. Вони і закликають до ненависті українців.
Блокада впливає на темпи доставки зброї до України. Тут теж є очевидна вигода Росії, правда ж?
Також російська рука робить довкола України таку політичну обстановку, за якої ми були б змушені йти з ними на перемовини. Це стосується не тільки Польщі. Взяти, наприклад, Угорщину, яка має право голосу в Європарламенті й періодично блокує надання фінансування Україні.
Яке рішення може бути?
Чи очікуваними були такі методи спротиву від поляків?
В грудні торік була ситуація, коли мітингували польські перевізники. Мовляв, українські далекобійники забирають їхню роботу. Але це абсурд. Бо чомусь поляк, наприклад, не поїде на Харківщину чи Херсонщину, туди, де стріляють. Він довозить товар до Львова, а далі – ні-ні. Самі ж відмовляються від роботи.
На днях я говорив з польськими перевізниками. Вони проти блокади, бо й самі страждають, несуть збитки, які їм ніхто не покриє. Хіба доведеться добиватись в судах. Ці мітингарі шкодять і своїм же далекобійникам.
Чи достатньо робить польська й українська влади для врегулювання конфлікту?
Щодо української влади: за два місяці блокали я двічі бачив, коли до водіїв приїхали консули. В грудні, і ось на днях. Поговорили трохи, на тому все.
Однак водіям треба конкретна допомога: провізія, медикаменти, вода, юридичні консультації, бо часто вони не знають своїх прав, адже перебувають на території чужої країни.
Поки що ці питання перекриваємо ми, волонтери.
Розкажіть про свою діяльність на кордоні.
Крім закриття гуманітарних потреб, допомагаємо в перемовинах з польською поліцією, протестувальниками та місцевою владою. Доводиться виконувати роботу дипломатичних представництв за кордоном.
В якому стані водії?
Взимку було дуже важко, адже фури треба було прогрівати, а для того йшло багато палива. Ми купували їм солярку. І газові балони, щоб могли зварити поїсти чи підігріти воду. Багато водіїв хворіють. Недавно був випадок, що в одного закінчився інсулін, то його без черги випустили в Україну.
Яка ситуація зараз на кордоні?
Анна Лакиза для gazeta.ua
